PTC sur le 2e pont maritime le plus long au monde, à Mumbai, Inde.
Cinq vibrofonceurs PTC 75HD sur le chantier de construction du futur 2e pont maritime le plus long au monde, à Mumbai, Inde.
LE PROJET
Également connue sous le nom de « Sewri-Nhava Sheva Trans Harbour », la MTHL (Mumbai Trans Harbour Link) est une liaison maritime de 22 km, qui reliera prochainement les villes de Mumbai et Navi Mumbai sur la péninsule.
Le coût de ce projet de construction, qui devrait bientôt permettre la circulation de près de 70 000 véhicules, est évalué à 2,6 milliards de dollars US. Ce nouveau pont comportera 6 voies autoroutières, 3 dans chaque direction.
Une fois achevée, la liaison MTHL sera le deuxième pont maritime le plus long au monde, derrière le pont qui relie Qingdao et Huandao de 42 km en Chine, ainsi il sera le plus long pont maritime de l’Inde. Sa construction est un projet de groupement entre L&T-IHI et Daewoo-TPL. Le pont MTHL sera opérationnel d’ici 2021, à l’issue d’un chantier de 4 ans et demi.
Le coût de ce projet de construction, qui devrait bientôt permettre la circulation de près de 70 000 véhicules, est évalué à 2,6 milliards de dollars US. Ce nouveau pont comportera 6 voies autoroutières, 3 dans chaque direction.
Une fois achevée, la liaison MTHL sera le deuxième pont maritime le plus long au monde, derrière le pont qui relie Qingdao et Huandao de 42 km en Chine, ainsi il sera le plus long pont maritime de l’Inde. Sa construction est un projet de groupement entre L&T-IHI et Daewoo-TPL. Le pont MTHL sera opérationnel d’ici 2021, à l’issue d’un chantier de 4 ans et demi.
Cinq ensembles vibrofonceurs PTC 75HD sur site :
L&T a choisi les vibrofonceurs PTC pour réaliser les fondations du pont, avec des pieux en béton coulé in situ. Ce type de fondation est très courant pour les ouvrages offshores et présente une capacité de charge élevée, un prérequis important pour le projet MTHL.
Chaque ensemble livré comportait un Vibrofonceur 75HD (moment d’excentricité 75 kg.m), équipé de deux pinces 150 t et un groupe 650CO.
Pour lancer le processus de construction et protéger la coulée de béton lors de la mise en place des éléments coulés sur site, le Vibrofonceur PTC a été utilisé pour vibrofoncer des tubes de 2200 mm de diamètre et 23 m de long.
Pour installer les tubes, le Vibrofonceur 75HD a été monté en pendulaire sur une grue Zoomlion QUY160 180 t installée sur une barge. Le Vibrofonceur 75HD était alimenté par un groupe PTC 650CO, avec système Ecomode permettant d’économiser jusqu’à 20 % de carburant.
