Le projet
1/3 de la gare sera construit en Seine. Pour cela, la construction d’un batardeau en paroi combinée composée de palplanches AZ 12/700 et de tubes de diamètre 1 220 mm sur 21.50m de profondeur a été réalisé avec les Vibrofonceurs PTC et Marteau BSP. Cette construction permet de creuser le tunnel au sec.
Le Vibrofonceur 32HFV et le marteau CX85 réalisent la paroi combinée. Le Vibrofonceur enfonce le tube jusqu’à la couche dur et ensuite le marteau prend le relai jusqu’à la profondeur d’ancrage souhaité.